12月17日，“强国号”超大直径盾构机顺畅下穿严重危险源——新洲河。由中铁二十二局承建的穗莞深城际前皇段三工区，1号明挖段至皇岗口岸站区段盾构地道，获得新发展！

  该工程采用刀盘直径为13.27米的超大直径泥水平衡盾构机掘进。此次“强国号”顺畅下穿新洲河，标志着该项目顺畅穿越标段28个危险源中的第2处危险源。

  新洲河是一条坐落深圳市福田中心区南北走向的排水河，该掘进区间为东西走向地道，与新洲河正交下穿约28米。新洲河河底到盾构地道顶部约为12.4米，洞身首要穿越砂质粘性土和全风花岗岩层、块状强风花岗岩、中风花岗岩层，需战胜频频换刀、埋深浅、复合地层等检测，对盾构参数的调整、姿势操控，及时同步注浆及二次注浆等要求严厉。

  为保证顺畅下穿新洲河，项目部建立查询小组，鄙人穿前对周围的环境及危险源做全面查询，依据地层及地表状况，提早设置实验段，对盾构施工的各个工艺流程和施工参数，尤其是泥水仓压力、出渣量、注浆量等进行把控，经过对实验段掘进参数的剖析，为后续保证盾构安全顺畅掘进供给切实可行的技能依据。

  项目部盾构队依据本区间上软下硬地质特色做到合理的刀具装备，加强刀盘结构设计，设置合理掘进参数，避免刀具偏磨。在掘进过程中，技能人员准时进行检查盾尾密封腔油脂状况，严控盾尾油脂的压力；掘进现场实施24小时作业，管理人员24小时轮班值守，加强施工现场的协谐和指挥，保证工序间严密联接，削减工序准备时间，保证各项工作面的搅扰降到最低程度。

  “强国号”下穿新洲河期间，项目部还建立了联动机制，建立了网络信息沟通渠道，定时对施工发展状况向上级单位做报告，建立信访维稳领导小组，提早建立现场咨询点，及时处理、处理突发事件。

  到现在，1号明挖段至皇岗口岸站区段掘进至124环，248米，完结总路程的7.06%。项目部顾全大局，合理的组织，推动进展与安全质量和谐一致、稳步推动。（中铁二十二局）