正在炽热建造中的崇太长江地道工程一向备受老百姓重视，作为崇明区域首条高速铁路越江地道，崇太长江地道的规划有什么特色？有什么亮点需求咱们来重视？让咱们咱们一同走近这条地道，进一步探究一下吧。

  崇太长江地道衔接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米。这个间隔，与崇明人熟知的上海长江地道比较，崇太长江地道的长度约是它的1.6倍。地道掘进将从崇明3号竖井（庙镇万安村）始发，独头掘进11325.5米穿越长江后到达江苏省太仓市2号竖井（太仓市规划郊野公园内），是现在全球独头掘进间隔最长的地道。

  盾构法是地道发掘的常用工法，盾构机掘进，就像是游戏“贪吃蛇”不断向前延伸的进程。机器最前端的圆形刀盘好像一张大嘴，慢慢向前旋转，地道便会原形初现。嘴巴张得有多大，就决议了将来地道的口儿有多大。依照规划，崇太长江地道的盾构开挖直径可以到达15.4米，约是5层楼的高度，这将是国内铁路职业中开挖直径最大的。之所以这么大，是因为地道中高铁是双轨迹通行，需求留出满足的空间。

  依照规划，崇太长江地道规划时速为350公里，这是国际水下地道中行车速度最高的，这个速度比现在运转中的高铁均匀时速250公里还要快。地道建成后，崇明经太仓到上海宝山只需17分钟。别的，特别需求咱们来重视的是，崇太地道的建造选用的均是最先进的技能工艺，高铁过江也将在这儿完成突破性的“过江不减速”。

  穿越长江是地道工程的重头戏。崇太长江地道的水下建造段长度超越10千米，地道最深处间隔长江水面到达89米高度，这也是长江流域已建和在建工程中开挖最深的地道。高深度带来的难度是强水压，这样的条件下，最大的水压可以到达0.9兆帕，相当于在指甲盖巨细面积上接受9公斤的压力，建造难度较大。