从二环路磅礴的高架桥拔地而起，到红星路南北大干线焕然一新，在成都市路网构建、完善的过程中，建设者们倾力付出，全情投入；同时,参与，见证。

  我是一块不起眼的小碎石，镶嵌在沥青里的小碎石。出生时伴随着机械的轰鸣声，黑色的浓汁包裹着我。在红星路上，带着炙热的温度，被倾倒在地面。我咬着牙，忍受着压路机落地那一刻起的反复折磨，我明白，只有经过碾压的生命，才能承受住每日车轮的重量和摩擦。从此以后，我将仰望滚滚车轮，我知道，这就是我生命的意义。

  二环路“双快”工程，我市近年来顶级规模的市政道路建设项目，创造了多个成都第一乃至全国第一。作为全程参与建设的成都路桥经管公司总经理邹志全，见证了二环路“蝶变重生”的全过程：“二环路‘双快’工程从设计到实施，可以说都具有教科书式的意义。”

  首先是创新的建设方式。用14个月的时间，建成全长40.9公里的二环高架桥系统，这中间还包括28.3公里、双向6车道的高架桥，全长12.6公里的71个上下桥匝道以及10个立交节点。如此多的施工内容，如此大的建设体量，按照一般常规的施工方式，这基本是“不可能完成的任务”，而它却真实地发生在新二环上。其中的“秘密”就是采用了构件预制化、施工装配化。“工程开辟出现场、后场两个战场，高架桥所需要的小箱梁，全部由预制场生产，而非现场浇筑。预制完成之后，再运至现场进行吊装。这样大大节约了施工周期，确保了如期完工，对交通的影响也降至了最低。当时我们计算过，如果采用搭设支架、进行现场浇筑的方案，按东半环4个标段、共12个作业队同时施工测算，至少需要410天时间，而且桥下交通处于瘫痪状态。而预制吊装，减少了工期一大半。”回忆起当时的情况，邹志全如数家珍。新二环所采用的这种构件预制化、施工装配化的施工方式，成为我市建筑工业化中，市政设施建设工程大规模工业化施工的发端。对此，2014年5月28日的《成都日报》第9版用整版的篇幅——《“搭积木法”修桥 新二环14个月完工“大揭秘”》予以了报道。

  二环路“双快”工程在建设中，对北星立交等6座立交采用引桥整体顶升施工工艺实现新旧桥的对接。这也是我市首次在中心城区采用桥梁顶升技术。“采用这种施工方式，可以最大限度地利用旧有桥梁，旧桥利用率在85%以上；而且工程费用最低。当时我们也是克服了很多困难，才安全、准时地完成了顶升工程。”

  勇气，让新二环建设者克服众多难题；实力，让这座桥梁身披众多“第一”骄傲诞生。新二环，注定载入成都城建史册。

  今年2月1日，红星路南二环至北二环综合整治工程完工，这条南北交通“动脉”以全新的面貌展现在大家眼前。全程参与红星路综合整治的总体设计师成语，用59篇施工笔记，图文并茂地记录了工程实施全过程。

  去年10月7日，成语在朋友圈发出了第一个关于红星路的施工一线日，第一篇施工笔记正式“亮相”。“其实早在系统地梳理施工笔记之前，作为设计单位，我们已用脚步丈量了好几次红星路南二环至北二环了。”由于近年来交通流量持续不断的增加，红星路路面出现了不同程度、不一样的种类的损坏；而近三年红星路受施工影响，部分路段路面破损较为严重，所以此次整治的一个重要工程内容就是“全面治疗”红星路道路病害。“因为‘病情复杂’”，导致了红星路病害治理方案的复杂。我们经过多次现场踏勘并结合路面检测报告，针对不同路面结构及形式各自的特点，‘对症下药’，‘量身定做’出了多种不同的路面病害处治方案。”成语和记者说。而2015年10月11日《成都日报》第1版《成都红星路整治任务重：几十次修改 实施图纸厚达1.6米》，对此进行了详细报道。

  翻看成语的施工笔记，会发现红星路综合治理工程的精细程度完全超出大家的想象。成语说，一条看上去质感细腻且行驶体验低噪、防滑的路面可不是那么容易形成的！“大家现在看到的红星路黝黑光亮的路面，其实就像做夹心饼干一样，不仅要有考究的工序，还要求精细的原材料。红星路路面光面层就一共分为了四层，包括最下面1厘米的应力吸收层，以及上面4厘米+6厘米+6厘米的‘夹心饼干’式的三层不同功能与材料的沥青层。而在工序上，也是颇为讲究。看似繁琐而考究的过程，其实都是为了让道路质量有保障、更加健康、寿命更加长；市民驾车碾压路面时，噪音更小、抓地感更好，同时在雨天更加防滑。”

  1月31日，成语的第59篇红星路施工笔记宣告了这个历时5个多月的工程完工。“整治后红星路的路面达到了二环路底层道路的标准，市民朋友可能会出现切身感受，驾车行驶在上面感觉很舒服。” 当天，《成都日报》第9版用一整版摄影报道展示了完工后红星路的新貌。

  阡陌交通，是古代田园的通路写照；通达路网，是现代城市的发展需求。一个城市的道路，犹如这个城市的“血脉”，只有通，才能畅；只有畅，才能快。从南北中轴线，到东西干道，到红星路；从一环路到二环路，到三环路，再到新二环；从“井”加“环”，到“三环十六射”快速路网的构建……成都路网日渐完善。“造网”间，《成都日报》几代记者在炙热的建设现场感受体会，在勤力的行走间接力记录。循着《成都日报》的报道，我们大家可以看到这个城市路网织就的清晰脉络。本报记者 袁弘

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