该项目坐落云南西双版纳州勐腊县关累镇境内，毗连澜沧江支流，主线千米，按双向四车道高速公路规范建造，规划时速80千米。芒果树地道为双洞地道，左洞739米，右洞715米，总长1454米，全隧V级围岩，围岩整体性极差，具有遇水易软化、易崩塌失稳、变形量大等特色，是主线施工最终的“硬骨头”。

　　“在地质条件杂乱、岩石破碎、自稳能力差的V级围岩中施工，就如同在豆腐块中打洞，难度和危险可想而知。”面对地道建造中的重重应战，项目团队秉持价值发明理念，以精细化办理为抓手，从“人、机、法、料、环”等方面切入，经过优化资源配置、细化计划行动、强化职责执行等办法全方位护航施工。

　　在详细施工操作的流程中，团队将施工工法优化为“双层超前小导管+三台阶预留中心土法”，并严厉依照此办法安排施工。一起，坚持每日4次分时段、有规则地展开监控量测作业，实时把握围岩动态改变，从而及时作出调整施工参数，保证质量安全安稳。此外，活跃运用超前探孔、超前地质预告、地道才智监测体系、二衬台车行走体系等“四新技术”，借力“机械化”换人、“自动化”减人，达到“稳开挖、稳支护、稳过渡”方针。

　　面对本年雨水反常多，高危险性地道施工使命难度加重的难题，在推进地道建造进程中，项目班子成员分工序进行包保，对各自工序的安全、质量及进展全面担任。强化了现场管控，保证了工序间的高效联接，统筹推进地道建造稳步前进。项目团队分外的注重生态环保问题，设置水处理设备，引入“环保压滤处理体系”，成功完结地道施工废水零污染排放，符合了澜沧江水系绿色生态环保要求。

　　道阻且长，行则将至。此节点的顺畅完结，极大地鼓动了建造者们的士气和干劲。当下，他们正以丰满的热心和高昂的斗志奏响“百日攻坚战”最强音，全力向左洞贯穿建议冲刺。现在，左洞已完结掘进527.6米。

　　勐关高速通车后，将完结云南首个国家级水运口岸关累港与陆上高速公路网络互联，关于建造沿边经济带、澜沧江经济带，完善当地路网规划、加快桥头堡和世界大通道建造具有极端重大意义。（中铁十五局）

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