地道因为其呈荫蔽带状的结构特色，成为高速公路交通中最特别的路段，也是施工和营运办理中的要点、难点，特别是处于交通流量大、地质环境较为杂乱的地道路段，安全形势十分严峻。因而，保证安全运营、提

  虽然地道在通风、照明、消防、火灾报警、视频监控、的掩盖也现已做到尽可能的完善。但在建成的地道内，调频播送信号的接纳（特别是紧迫状态的告诉播送）、无线调度通讯、紧迫强制扩声播送。上却存在着缺点，播送信号、无线调度，都在地道内被屏蔽，构成盲点。

  2、办理人员在地道内很难与监控中心或地道办理站取得联系，更说不上跟坐落地道不同地址的办理人员之间进行彼此交流；

  4、作为应急处置的首要力气，公安、消防部分也无法与地道内的处置人员取得联系下发告诉，指挥、反应通道构成盲区，指挥人没办法依据现场状况及时指挥引导交通、安排抢险救援。

  地道无线调频播送掩盖与IP定压播送体系，能够保证在突发事件的处理过程中，地道区段的驾驶员乘客等能够经过车载收音机，高音号角等、及时、精确地获取相关信息，并在应急播送的指挥下有序撤离或等候救援；能够很好的满意地道办理人员、公安消防部分高效交流、指挥、调度的需求；是建造地道应急办理处置手法不可或缺的挑选

  地道调频/有线IP定压播送及紧迫电话体系由地道调频播送与应急办理操控台及软件、调频播送接纳前端机、调频播送接纳天线、地道内一体化分机（含无线调频、IP定压有线播送）、地道外一体化分机（含调频、IP定压有线播送）、调频播送发射天线（或漏缆）等组成。

  地道外开路接纳1-16个FM无线MHz频段内可选）经接纳、编码，传输远端机天线掩盖至地道全域，完成通行车辆在地道内不间断收听播送信号。地道内遇有突发事端时，可一键启用应急播送，行进在地道内的司乘人员可经过掩盖的任一频率收听到应急播送内容。一起渠道发动有线IP定压播送，向地道管廊分区域或全完成紧迫音频掩盖。

  体系有操控总台，IP网络播送，调频播送等组成。调频播送有IP插播主机,前端近端机接纳1-16个一再的信号（当地开路无线调频播送信号），经光纤至远端机天线发到地道管廊中，使在地道管廊中行进的车辆接纳到FM播送，IP定压播送经渠道，IP话筒等，播控需求内容至地道区域或全区域播送。体系在紧迫时对调频播送信道进行插播，过往车辆经过调频播送车载收音机播送获悉告诉信息。一起渠道发动地道管廊内的IP定压播送分区或全区域推进号角播送。

  FM调频无线播送+IP有线米），天线W号角喇叭每百米一个(横洞15W一个)，左右2只掩盖400米，设备包含IP有线播送和FM无线播送两个功用。FM无线播送是地道播送体系传达手法的一种扩展方法，增加了一条地道办理单位到车乘人员的实时音频播送通道，提高信息传递的实时性、可靠性、有效性。体系供给了多种事务组合形式以满意多种多样的场景需求。

  FM播送和有线播送能够独立运转，也能够并机联动运转。一切地道IP播送分机能够独立操控并一起播出不同内容，便于分区域播送。

  直放站的功用和效果是什么 /

  体系 /

  环境杂乱、信号多径效应严峻等特色，超宽带(UWB)定位技能因其高精度、抗干扰等特色成为才智

  体系 /

  体系原理 /

  解析 /

  才智化建造开展 /

  及技能要求 /

  也能正常收听节目，紧迫时能够长途或本地暂时插播交通讯息，提示过往车辆。

  体系 /

  信号满格的隐秘！ /

  呢？ 地铁站台就等于一个多层的地下室，选用传统的室分体系，或许新式的有源室分就能够轻松处理，各厂家都有十分老练的